Si le principe de base est simple, il n’en est pas ainsi pour la création de ces machines qui doivent répondre à des caractéristiques particulières: affronter un travail fatiguant et fonctionner avec n’importe quel type de mélange même sec et avec une granulométrie élevée. Dès le début Bunker a intéressé les utilisateurs et les revendeurs dans la création de la Tragen. Cette attention à vos exigences a porté au développement de caractéristiques nouvelles et intéressantes parmi lesquelles un nouvel élément de compression , un nouveau moteur Diesel, un nouveau capotage et une structure modulaire de façon à pouvoir d’ajouter de nombreux optionals selon les exigences: découvrons-les.
On sait que l’utilisation des actionnements hydrauliques permettent un contrôle plus important et moins de sollicitations. Ils évitent l’utilisation d’organes mécaniques inutiles comme les joints, les poulies, les courroies, en garantissant ainsi une plus grande sécurité et une quasi totale absence d’entretien. Dans votre TRAGEN B250 DC le mélangeur , la benne et la pelle tractée sont tous actionnés hydrauliquement….. un bel avantage!
Comment fonctionne-t-il?Les pales à l’intérieur de la cuve de melaxage malaxent le mélange chargé manuellement ou à l’aide de la benne de chargement, successivement l’air comprimée le pousse à travers la tuyauterie sur le lieu de pose. |
Mélange, un facteur à ne pas sous-évaluerAvec la diffusion des materiaux à durcissement rapide on doit garantir un parfait mélange du liant avec les agrégats pour obtenir les performances désirées et les combinaisons chimiques indispensables pour avoir une basse humidité résidue déjà après quelques heures. Les pales de malaxage, leur forme, le nombre et la disposition sont étudiés à cet effet. |
Elément compresseurUn nouvel élément compresseur à vis, à injection d’huile, a été choisi spécialement pour équiper la TRAGEN B250 DC. Cet élément produit par ATLAS – COPCO (leader mondial dans le secteur de l’air comprimé), présente le profil asymmetrique modifié pour exalter encore plus les excellentes caratéristiques de base. La réduction de 12% de l’absorption spécifique de puissance en est le résultat. |
Le coeur palpitant de la machineContrairement à un moteur électrique qui demande en général très peu d’attention, le moteur DIESEL représente le véritable coeur palpitant de toute l’installation, pour une composante de cette importance le choix ne pouvait qu’être DEUTZ. En particulier sur la dernière version de la famille 1011 (F3M1011F) la caractéristique essentielle qui différentie cette nouvelle version est représentée par le refroidissement tant des cylindres que de la culasse avec l’huile lubrifiante qui est ensuite refroidie à l’aide d’un échangeur amplement dimensionné de manière à conserver la température du moteur de façon optimale. Cette solution a permis de réduire le niveau de bruit de l’unité. Les performances du F3M1011F, permettent d’actionner en toute sécurité la TRAGEN B250 DC. Plus de puissance et couple à égalité de tours Moins de consommation spécifique de carburant Moins de consommation d’huile |
Entretien et assistanceBien que nous fassions de notre mieux pour répondre à vos exigences de qualité, de performances et de fiabilité, votre TRAGEN aura besoin d’un peu de votre attention. Vous découvrirez au moment venu combien il est facile et rapide effectuer les interventions nécessaires. L’ouverture diagonale du capotage favorise un accès facile à la machine. Bunker, présente en Italie et à l’étranger, vous garantira à l’aide de ses techniciens du service des prestations de haut professionalisme et un arrêt de machine minimum. |
Protéger l’investissementLes malaxuers-transporteurs Bunker résistent aux conditions de fonctionnement les plus diverses, toutes les parties sont sujettes à un traitement de sablage, peinture et sont traitées à chaud. Ce processus assure un maximum de protection et donne une valeur résiduelle plus élevée aux machines d’occasion. |
Conformité aux normes de sécuritéLe réservoir est conçu et testé pour résister à l’usure et à la pression, prévu pour la tuyauterie, de refoulement de diamètre variable, il est doté d’une grille de protection, son ouverture bloque le mélangeur. Le couvercle à fermeture rapide avec ressort d’équilibrage et robuste valve d’évent est muni également d’un système de sécurité qui en empêche l’ouverture durant le fonctionnement. A l’intérieur du réservoir l’arbre du malaxage est supporté par des coussinets spéciaux et des joints de longue durée parfaitement étanches. Les pales malaxage sont en acier anti-usure. |
B250 DCB 2400 |
B250 DCB 4000 |
B250 DCB 5200 |
B250 DC 2400 |
B250 DC 4000 |
B250 DC 5200 |
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Moteur Diesel | Deutz | Deutz | Deutz | Deutz | Deutz | Deutz | |
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Type | F2M2011 | F3M2011F | F3M2011F | F2M2011 | F3M2011F | F3M2011F | |
Puissance | kW | 21,6 | 32,5 | 36,0 | 21,6 | 32,5 | 36,0 |
Compresseur | Atlas Copco | Atlas Copco | Atlas Copco | Atlas Copco | Atlas Copco | Atlas Copco | |
Débit | l/min | 2400 | 4000 | 5200 | 2400 | 4000 | 5200 |
Pression | bar | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 |
Capacité cuve | l | 270 | 270 | 270 | 270 | 270 | 270 |
Débit | m³/h | 3 | 4 | 5 | 3 | 4 | 5 |
Granulométrie max | mm | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
Distance de transport | |||||||
Horizontale* | m | 80 | 160 | 180 | 80 | 160 | 180 |
Verticale* | m | 50 | 80 | 100 | 50 | 80 | 100 |
Ø Sortie cuve | m | 60-65-100 | 60-65-100 | 60-65-100 | 60-65-100 | 60-65-100 | 60-65-100 |
Dimensions | |||||||
Longueur | mm | 5590 | 5805 | 5805 | 4595 | 4810 | 4810 |
Largeur | mm | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 |
Hauteur | mm | 1640 | 1640 | 1665 | 1640 | 1640 | 1665 |
Hauteur avec benne | mm | 2350 | 2350 | 2350 | |||
Poids | Kg | 1590 | 1750 | 1786 | 1470 | 1630 | 1670 |
* Sont variables en fonction des mortier utilisés, consistance et diamétre des tuyaux.