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Tragen B250 DC

Le choix rationnel

B250 DC

Malaxeur-Transporteur de sable et mortier de chape
à fonctionnement total hydraulique

Un peu d'histoire

Jadis pour melanger les chapes et les transporter jusqu'aux étages il fallait se servir de bétonnières, de brouettes, des grues ou d'autres types d'élévateurs. Tout cela signifiait une productivité médiocre et provoquait une grande fatigue. Depuis plus de vingt ans Bunker contribue au développement et à la réalisation des mélangeuses, l'utilisation de ces machines permet, en effet, d'épargner tant en termes de moyens de transport que de main-d'oeuvre.

Le choix rationnel

Le développement du secteur du bâtiment détermine un intérêt croissant des utilisateurs professionnels dans le secteur des chapes.
Cependant, personne ne peut éviter l’augmentation de la concurrence et, surtout, les rythmes et les réglements à respecter sur les chantiers. Pour cette raison il est fondamental de choisir la juste machine.

 

B250 DCB avec le skip de chargement

Une nouvelle série

La série Tragen B250 DC représente une nouvelle génération de malaxeur-transporteurs de chape, actionnés par les nouveaux moteurs DIESEL DEUTZ à 2 et 3 cylindres et par les nouveaux compresseurs ATLAS COPCO de 2400, 4000 et 5200 litres/min. Equipées de pelle tractée et de benne de chargement elles assurent une productivité élevée et une économie d’excercice.

Transporter est facile

Grâce aux puissants compresseurs, en un jour il est possible de mélanger et de distribuer de 30m³ à 40m³ à une hauteur de 100m dans un rayon d’action de 180m, les mélanges les plus variés et les produits utilisés aujourd’hui dans les constructions les plus modernes:

• argile expansée pure et alliée
• polystirène, liège, gravier
• béton maigre avec une granulométrie max de 16mm
• bétons légers et sable

Sans besoin de déplacements, même dans les grands chantiers, tout avec une extrême facilité.

Travailler en liberté La Tragen avec compresseur est une unité mobile de transport qui n’a pas besoin d’énergie électrique. Elle peut être remorquée même sur des routes en mauvais état et placée sur le chantier par deux personnes seulement.